哪个国家的坦克最先进？

我是雪松，我来回答你的问题：世界上已知经历战争洗礼的著名坦克有美国的艾布拉姆斯M1A2型，以色列的梅卡瓦等。其它国家没经历战场验证的不敢胡乱恭维。

NO.10 中国 96式主战坦克先来提一提我们中国的96式主战坦克，别看96式主战坦克只是老式的准三代主战坦克，它可与前身85式主战坦克一起为我国当时尚未健全的外贸坦克领域立下了汗马功劳。相比前身，96式主战坦克不仅配备了一门48型口径125毫米滑膛炮，还采用了经过改进的第二代或者第三代新型尾翼稳定脱壳穿甲弹，更何况在火控系统和装甲配置上也进行了优化升级，综合实力不算突出但也亮点满满，最重要的是它配置简单、造价又不高、成本低，可以投入大批生产，为我国赢得了许多外贸订单，能够进入本次排名理所当然。NO.9 乌克兰 T84主战坦克同时拥有前苏联和北约“老死不相往来”两家技术的“混血”坦克T84是乌克兰的陆战主力之一，虽然说苏联解体后俄罗斯才是其最大的继承者，但乌克兰作为后起之秀也爆发出了强悍的军工制造水平，随着时间的推进以及亲近西方的需求，乌克兰设计师就在T80UD的基础上研制出了这款T84主战坦克，象征着前苏联时期最后的辉煌，一度霸占最强苏系坦克的名号多年。从外形和装甲配置上来看，T84都继承了苏系坦克小体积、高防寒的特点，却装备了西方国家沿用的自动装弹机和主炮。虽然T84曾也一直因其超高的性价比成为了外贸坦克的“龙头人物”，但因为解体带来的经济困难，导致毛子们偷工减料，以至于T84能否达到宣传的战斗力还是个未知数，但将其排在第九位也是绰绰有余。NO.8 日本 90式主战坦克90式主战坦克是日本在美苏冷战时期为了应对前苏联的战略威胁以及适应自家崎岖地形而研发出来的一型第三代主战坦克。从它酷似德国主战坦克的外形和一体化的动力系统设计，以及装备的一门与豹2相同的Rh-120 120毫米44倍径滑膛炮就可以看出，90式也是混杂了德国血统的造物，不过毕竟二战时期纳粹就展现了他们极高的军事技术水平，后世其他国家借鉴沿用也是无可厚非。90式主战坦克的诞生让整个日本一改往日主战坦克火力、防护力都不足的轻坦印象，集火力、机动性、防护力为一身，拥有了当代一流的技术水平，可由于种种因素影响，加之90式的制造成本不断上涨，即使日方已经将造价从11亿日元降至8亿，却也难以承担起如此昂贵的费用，只能暂停生产和采购，90式也成为了没落的贵族。NO.7 俄罗斯 T90S主战坦克T90S是俄罗斯研制出来主要用于外贸销售的一款坦克，他们自用的T90A是在它的基础上改进而来，论火力输出和装甲防护上，T90S确实不如T90A，但并不影响它成为越南和印度这类落后国家强悍的军事储备力量。据悉，T90S采用了一门125毫米2A46M-1型火炮，能够装填3BM32和3BM42T两种高强度穿甲弹，装备的复合装甲的抗穿甲能力也可达到530毫米匀质钢板的水准，动力配置和机动性不抵世界一流水平，但对于第三世界国家来说已经很不错了。NO.6 英国 “挑战者”型主战坦克跟Ⅰ型相比，“挑战者”Ⅱ型进行了大规模改进，更加的先进且现代化，引进了隐身技术，换装了一门L-30A1 120毫米55倍径线膛炮，并且大幅度改良了火控系统，加装的车长全方位独立观瞄仪和激光测距仪能够完美契合未来战争需求，是全世界第一种具备“猎杀-猎杀”能力的主战坦克。不得不说这个老牌强国的底子着实强劲，光是一辆“挑战者”Ⅱ型的造价就高达860万美元，英国军方依旧将其投入量产和近代战争中，它的表现却没有非常亮眼，外界对“挑战者”的评价也是褒贬不一，但总体上来说它确实拥有不俗的火力和防护能力。NO.5 法国 “勒克莱尔”主战坦克法兰西人花费了近1000万美元制造的“勒克莱尔”主战坦克被誉为“全球第一种第四代主战坦克”，如此高额的造价让除了日本90式之外的一众坦克都望尘莫及。“勒克莱尔”具备了当时先进坦克的各种杰出特质，还以许多最尖端的科技著称于世，它将传统坦克的火炮输出能力以及未来电子预警和控制火控等系统结合在一个小巧的车体中，诠释了什么叫“浓缩就是精华”。虽然说“勒克莱尔”的性能实力已及世界尖端水平，但究其昂贵的造价和成本还是只能将其排在第五名的位置。NO.4 以色列 “梅卡瓦”主战坦克要说世界上经历实战最多的主战坦克，常年位于战火频发的中东地区中的以色列所研发的“梅卡瓦”主战坦克必定排的上号。早在1967年就投入研制并于1978年进入服役的“梅卡瓦”从研制之初就是为了实战考虑，它的火力和机动性都能满足中东地区的使用要求。尽管“梅卡瓦”跟西方各国以及俄罗斯的同时期产物根本不在一个档次上，但身经百战的以色列人将它熟练运用，驰骋于各大战场之中，取得的成就举世瞩目，论功绩将它放在第四名的位置可以说丝毫不为过。NO.3 中国 99式主战坦克99式主战坦克可以说是我国最强的陆地之王了，不管是先进的火控系统、凶猛的火力输出还是强劲的防护能力，99式主战坦克都是中国乃至全世界性能最均衡的坦克，作为后起之秀的它能够赶追世界主战坦克研制技术，挤进世界一流水平，凝聚了我国设计师专家们的心血付出，是我们所有中国人的骄傲，其威力之大在世界上鼎鼎有名，如果不是前两名是公认的名门，99式主战坦克必能夺得头魁。NO.2 美国 M1A2SEP主战坦克美国的M1系列主战坦克是世界最出名的坦克系列，M1A2作为M1系列的二代改进型，其最新型号M1A2SEP更是美国目前最强大的主战坦克，没有之一。它换装了第三代石墨识别功能的贫铀装甲，还肩负了未来战斗系统的运用，各种装甲和操作系统都使用了美国最先进的数字化科研水平成果，是所有美国陆军军官士兵们最引以为傲的装备，亦是美国陆战实力的典型代表。M1A2早在上个世纪末就已经诞生，现在却依旧是美国陆军主力武器之一，除了对于后续型号的改进以外，美军也没有再研制其他主战坦克的意图，这就足以证明M1A2SEP在这个世界第一大国中的地位是无法撼动的。NO.1 德国 “豹”ⅡA6主战坦克能够与美国M1A2主战坦克媲美的就只有本次排名的榜首“豹”Ⅱ主战坦克了，与M1A2并为世界主战坦克两大巅峰之作，不过跟M1A2SEP相比，“豹”ⅡA6更胜一筹，它的射程更远、精度更高、穿甲能力更强，采用的55倍口径120毫米滑膛炮加上间隙式复合主装甲和指挥仪式火控系统极为全面，就算没有M1A2SEP那种高度的数字化程度，却在其他方面领先于前者。不得不说德国人在制造战车上的天赋和技术连美国人也不能不服气，像“豹”ⅡA6这种堪称无敌的主战坦克确实是德国人高超军工制造水平的杰出体现，鬼斧神工令人惊叹。

一共就那么几种坦克，网上天天整什么全球十大坦克排行，咱们来算算现在有能力制造且服役的第三代主战坦克有几种（大型号）：美国M1系列、中国99/96系列、俄罗斯T90/T80系列、德国豹2系列、英国挑战者2、法国勒克莱尔、意大利公羊、日本90/10式、韩国K2等，基本上就这10种左右，你说整个十大坦克排行有什么意思？我知道有些人喜欢杠说什么还有印度阿琼、土耳其阿尔泰什么的，好吧，您高兴就好。基本上国内外大部分网上十大坦克排行都是网友娱乐行为，你要是依据这个判断坦克强弱就有点不着调了。目前这些坦克并没有在很专业的军队中有过交手记录，比如所伊拉克的M1A2被打爆，美国人说那是伊拉克军队根本不懂使用坦克；俄罗斯的T-90被击毁，也是算叙利亚人不会坦克战；土耳其的豹2被打爆，也是土耳其军队没有按照标准使用操作等等。总之，除非五大国级别的正规军操作坦克，来一场正面硬刚，才能分出好坏。很多坦克数据看似很美，甚至进过很多实战检验，但是实际实力就是一款被高估的坦克，比如说以色列的梅卡瓦坦克，我们不能说这款坦克不成功，但是真正实力算是在上面列举的那些坦克中垫底的存在，梅卡瓦可以说是一款只适合于以色列军队、战术、地理环境和对手状况的特型化坦克，你说是以色列的专用坦克也不为过。总体来说，现代主战坦克就那么几种，虽然很难分出前五名孰强孰弱，但是你可以通过一个排名看出这个做排名的人是否“军盲”，为了避免杠精抬杠，我们宽泛点来说：1、如果有人把梅卡瓦坦克排进前五名，可以视为完全不懂坦克。2、如果没有把99A坦克排进前五，这个人的东西就不用看了。3、如果前五里面没有M1A2、99A和挑战者2，这个排名基本不靠谱。4、如果前三名内有日本10式，基本可以判定排行榜是个日吹。总体来说，主战坦克就这么多，那些能够排在M1A2、99A、挑战者2前面或者与其一个层面，长期研究坦克的心里都会有点数的，根本不用我在这多说。基本评判标准就是火力、机动性和防御力的综合，个别“瘸腿、偏科”坦克就别拿来秀了。

美M1，在伊拉克，火炮行进中打坦克一打一个准，伊拉克引的这里面有我们的坦克，要开炮时都是先停下来再瞄准，就这一停，坏了，被别人干掉了。美国M1才是最好的坦克。

梁老师说事，为您回答这个问题。不了解的人，一看这个题目，估计一准认为是美国的坦克最先进，这可以理解，毕竟美国自从建国以来，就没有消停几年，基本上年年在打仗。各种先进技术，战法层出不穷啊！但最先进的坦克，还真就不在美国，充其量美国人的坦克也就排第二，真正排第一的是德国人造的豹2坦克。接下来，就从豹2坦克的诞生说起，基本上就能把题主的问题给解答了。豹2坦克之前发生的事这事说起来还得从上个世纪五十年代，豹1的身上说起。我们都知道，二战结束之后，整个德国被一分为二，变成了东德和西德，冷战一开始，以东德和西德为界限，双方有那么点剑拔弩张的意思。所以双方的军队在东德和西德的分界线上，屯了很多兵。有兵就得有武器不是？而且坦克作为陆战之王，那绝对是不能缺少的。那么在五十年代的时候，美国就以军援的方式，向西德提供了两千多辆M47或者M48坦克。结果这些坦克，德国人压根就瞧不上，认为这两种坦克也就是昂贵但性能低劣的坦克，这怎么能用呢？于是德国军方经过仔细的评估之后，他们认为只有依靠自己的能力研发新型坦克，才是出路。有了这个想法之后，德国和法国联合到一块，要研发一款通用坦克，但这事最终没能成功。德国一看事情没成，于是就以这款通用坦克为蓝本，搞出了欧洲二代坦克中的佼佼者豹1系列。之所以说豹1是二代坦克的佼佼者，他创造了坦克的两个第一。第一次使用了集中式三防设施。第一次采用了动力舱整体吊装工艺，这个工艺可厉害了，他可以将坦克的整个动力部分，在二十分钟内拆卸下来，并更换新的动力舱。第二个第一，那可了不得，这要是在战场上动力舱出现问题的话，立马就能恢复战斗力，过去一旦动力舱出了问题，这辆坦克也就废了。后来其他国家研发坦克，都努力地想要落实这块技术。时间走到六十年的时候，美国人开始大力推行武器装备的通用化，在飞机上美国人推行的力度还可以，什么F—4鬼怪，A—7海盗等等，最终走出来的就是目前我们看到的F—35。美国人飞机搞得有声有色的，这就开始琢磨坦克的通用化。上边已经说了，德国在坦克方面还是很不错，二战时期的技术积累真不是瞎说，最终搞出了豹1，这让美国人很是惦记。所以美国就想借助德国的科研力量和设计能力，看看能不能搞出一款优秀的通用坦克。那么德国呢？他也很愿意，毕竟搞研发什么的，没有钱是维持不下去的，而美国恰恰最不缺的就是钱。于是双方一拍即合，美国和德国就联合到一块，准备来个强强联合推出了两款坦克，代号分别是MBT—70（美国）和Kpz.70坦克（德国）这件事双方是在1963年的八月一号敲定的，为此还对这两款坦克定了一个七个标准。第一条，坦克全重也就五十吨左右；第二条，单位功率最少也要达到二十五马力每吨的标准；第三条，要装上一百五十二毫米的两用炮管，这炮管不仅能发射炮弹，也能发射导弹，发射导弹的想法，主要是在这个年代，有着导弹万能用的论调；第四条，乘员要控制在三个人，去掉装填手，改用自动装弹机代替；第五条，火控系统要做到首发命中，并且要有夜战的能力；第六条，悬挂系统要给力，坦克车的高度和车的姿势能够调整；第七条，坦克的防护性能要上去，能够硬抗对手炮弹的直接命中。就这些东西，讨论了一年，然后在1964年的八月份，双方才成立了联合领导小组。到了1965年的二月份，才研究出五个方案，提供给双方进行研究，最终优中选优，选出三个方案，这就开始实车设计了。就这么一台坦克车，被分成了三十四个部件，美国负责研发六个，德国搞定十八个，剩下的十个双方联合研发。最终在1966年的时候，美国和德国一共造出了四台坦克样车，每个国家两台。那么事情到这里，算是有了阶段性的成果。厉害不厉害呢？要知道美国和德国，两个国家研发一件武器装备，那是不用说了，他们把六十年代所有坦克的先进技术，能装上这款坦克的，全给装上了。比如炮射导弹，液压悬挂，连遥控操作都给装上了。结果再往下研发，双方就闹掰了。发生了什么事？坦克最为重要的部件是炮管，美国当时推的是一百五十二毫米两用炮管，而德国呢？他们首推一百二十毫米滑膛炮炮管。在炮管的选用中，德国人比较谨慎，他还是愿意使用技术比较成熟的炮管。至于两用炮管，确实不错，但导弹在当时的可靠性是很差的，而且导弹本身的结构就复杂，复杂的东西一上战场就容易出毛病，还有最为重要的一点，导弹的价格比炮弹的价格贵了二十倍。不说别的，本身这辆研发的坦克的成本已经很高了，在研发后期，这款坦克的单价已经攀升到了二百二十万马克了。一说这个数字，很多人感觉不多，要知道这个数字可是上个世纪六十年代的数字，当时的钱可是很值钱的，按照当时的价格可以购买九百四十五公斤的黄金了。一辆坦克这么贵，要是在搞一百五十毫米两用炮管，一千公斤的黄金都顶不住的。最终就因为这件事，双方闹掰了，联合搞坦克的事情也就戛然而止了。德国人在这个联合项目中，持续投入了四亿一千万美元，项目完了，但在研发这款坦克的时候，使用的技术还在，这能在研发以后的坦克用上。那么到了七十年代的时候，德国开始研发豹2，于是在联合项目中的很多先进技术，比如动力系统，传动系统，火炮系统，火控系统等等全部都移植到豹2的身上了。说道这里，其实就已经明白了，豹2的起步可一点都不低，集合了当时所有的先进技术。所以说豹2是三代坦克的翘楚，一点毛病都没有，毕竟德国本身的制造能力也是不低的。豹2坦克诞生了。1967年美国和德国联合研发坦克的项目合同到期了，双方就终止了坦克研发。1970年六月份，德国自主研发新型坦克的设计说明书就出来了，到了这一年的秋天，德国国防部就和KMW公司签订了研制样车的合同。这批样车德国国防部一口气就下了十六辆的合同，其中一部分坦克装上了一百零五毫米的火炮，剩下的安装了一百二十毫米的滑膛炮。最终样车出来之后，这就开始了实弹测试，根据资料显示，这些样车一共行驶了九万多公里，这还不算发射的炮弹也有一万一千多发。总之，德国军工能想象得到的各种恶劣条件都实验了个遍，最终的结果，德国国防部感觉很满意。如果按照一般情况下，当时的人们估算，这批坦克要是进入到部队服役，1976年就可以了。但事情总是不按照人们的想象去发展，他总要闹点别扭，结果德国发现苏联的坦克也不白给，于是德国感觉他们这款新型坦克，还是不能这么草率的定了，要对方案进行改动。那么这次改动主要是针对防护能力的改动，不说别的，原来的坦克设计重量是47.5吨，更改之后就变成了55.4吨，当然了，其他地方也是有改动，比如观瞄系统和火控设备等等。这次改动之后，坦克就被正式的命名为豹2。豹2一出来，他就成为了三代坦克的一个标准，比如三代坦克的动力，传动和火控三个大方向上，都是三代坦克的标准线。接下来，我们就以这三个方面说说豹2的先进性。豹2的三个标准动力系统豹2使用的是一台MTU公司生产的MB873Ka—501型发动机，这款发动机一口气就装了十二个缸，一分钟就可以输出一千五百马力。这个举措算是世界上第一次，在坦克上安装大功率涡轮增压柴油机。为了能让这台发动机装到豹2的身上顺利运行，德国一口气就造出了四十九台这样的发动机进行测试。其中二十三台进行了台架测试，二十六台装到了坦克车上进行测试。截至到1975年，台架测试德国人就进行了三万小时的测试，其中单台发动机最长实验足足用了两千四百个小时。而装车实验也不低，豹2一共行驶了十五万八千公里。所以对于豹2的发动机测试，德国人绝对下了一番苦功夫，得到的数据也特别的详实。保证了豹2的发动机绝对可行。以后世界上其他国家要是开发第三代坦克，动力输出要是达不到一千五百马力，就不能被叫做第三代坦克。一千五百马力的动力输出成了一个硬性的指标，只能多不能少。接着是传动系统。有了强大的动力输出，如果没有一个良好的传动系统，那也是白搭。对于传动系统，德国采用了竞标的方法进行选择，最终伦克公司的HSWL354型液力机械综合传动装置，战胜了ZF公司的LSG3000，成为了豹2的传动系统。HSWL354之所以能够胜出，他不仅采用了自控闭锁液力综合传动装置，还有倒顺机构等等，这些个技术设备比较专业，我们就没有必要说这些东西。总之一句话，这些东西和到一块，让这套传动系统具有七千马力的最大吸收功率的能力。具体表现出来，能够让豹2一小时行驶六十五公里，而且在这么高速的行驶过程中，驾驶员想要刹车，也仅仅需要3.6秒的时间，就可以让狂奔的坦克完全停下来。要知道做到这一点可不容易啊，毕竟豹2的重量已经达到了恐怖的55.4吨的分量。根据初中物理学习的知识，我们知道质量越大的物体，想要改变他的惯性就越困难，而这套传动系统，却可以在3.6秒中让豹从狂奔中完全停下来，这不是一般的厉害。当时为了测试效果，德国光一个侧传动装置，他们就造了八十五台进行实验。在这里，必须提醒一下，这项技术还是上个世纪七十年代的技术。所以这个传动系统，也成为了三代坦克的一个技术标准。后来其他国家研发坦克的时候，要么自己研究类似的传动装置，要么就到德国去购买这种传动系统。最后就是火控和火炮。话说豹2的火炮，不仅可以跟着炮长的主瞄准镜进行转动，还可以跟着车长的主瞄准镜转动。这样做有一个好处，车长一旦通过主瞄准镜发现了目标，立马就可以通过按钮来给炮长进行提示。这个提示很有意思，按钮按下炮长的主瞄准镜和车长的主瞄准自动调成平行状态。这个时候炮长就可以做一系列的射击准备了。而火炮豹2采用的是RH120滑膛炮，这款火炮不仅可以承受七百一十兆帕的膛压，还是精准度最高的直瞄火炮系统之一。其实德国在火炮这块，实验的时候，用的是两种炮，一种是一百二十毫米的滑膛炮，一种是一百零五毫米的线膛炮。他们对一百零五毫米的线膛炮，进行了长达一万零三百九十八小时的炮塔实验，发射炮弹就发射了三千七百四十二发。至于一百二十毫米滑膛炮，德国人也不客气，一口气进行了四千七百五十五小时的炮塔实验，发射的炮弹有一千六百六十七发。根据这些数据，德国最终给豹2用上了一百二十毫米的滑膛炮。设计成型之后，豹2坦克在德国服役了，当然不管进行了多少时间的实验，在使用中总会出现各种各样的毛病，这是没有法子的事情。后来根据这些表现出来的确定，豹2又进行了各种改进，最终出来的是豹2A4.走到现在，豹2虽然还是叫豹2，但在进入到2010年的时候，德国展示了他们的豹2A7+，这款坦克强化了豹2的巷战能力，而重量也达到了恐怖的六十七吨。那么今天就到这了，喜欢小编写的，您点个赞，再加个关注，方便以后常来坐坐。